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| 航空電連接器是怎樣電流傳導的嗎? |
| 【發布人：91视频入口電連接（jiē）器】【發布時（shí）間：2015/10/22】【閱讀次數：1633】 |
| 電力傳（chuán）輸與信號傳輸相比有兩點（diǎn）不同之處（chù）。第一點，也是最明顯的，是（shì）用於傳遞較高電（diàn）流。信號傳遞的電流通（tōng）常不超過1 安培，最多也不會超過幾安培，而電力傳輸的電流可達到幾十乃至幾（jǐ）百安培。
航空電連接器是（shì）必（bì）須傳遞電力的。通常用到的是如（rú）下兩（liǎng）種電力傳遞方法：(1)專用於高水平的當前電力接觸傳遞(2)和並行多籩信號接觸。它們每一種方法都有優有劣。第二點（diǎn）是由於電流導（dǎo）致的焦耳熱而產生（shēng）的溫度升高。信號接觸過程產生的焦耳熱與周圍的溫度相差不多。相反地，電力傳輸的比率又是基（jī）於溫度的升高，溫度的升高，又產生相應的（de）比率（lǜ）電流。
一次30度的（de）溫度的升高通常作為一個電流比率的標準。因（yīn）此，為滿足電流額定值及性能的穩定性（xìng）要（yào）求，控製焦耳熱是很有必要的，這就（jiù）需要在設計當中考慮信號傳（chuán）遞的同時也要考慮電量的傳輸。尤其（qí）對（duì）電阻大的端子，焦耳（ěr）熱（rè）是一重要因素，必須將其減小到最低程（chéng）度，而且（qiě），接觸麵的（de）電阻也必須減小到（dào）最低程度，使其產生的熱（rè）量最小化。從航空電連接器選材的角度來說，當然是選擇高導電率或是橫截麵積較大的端子以減小電阻，另外，增高傳輸電壓或增加接觸（chù）麵積亦可減小接觸部分的阻. |
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