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| 航空插頭孔內鍍不上金的原因 |
| 【發布（bù）人：91视频入口電連接（jiē）器】【發布時間：2016/4/26】【閱讀次數：2591】 |
航空（kōng）插頭的插針或插孔鍍金工（gōng）序完成後鍍件外表麵厚（hòu）度（dù）達（dá）到或超過規定厚度值時，其焊線孔或插孔的內孔鍍層（céng）很薄甚至無金層（céng）.
1、鍍（dù）金（jīn）時鍍件互相對插
為了保證航空插頭的（de）插孔（kǒng）在插孔在插（chā）拔使用時具有一定彈性，在產品設計時大多數種（zhǒng）類的插孔都有是在口部設計（jì）一道劈槽，在電（diàn）鍍過程中鍍件不（bú）斷翻動部（bù）分插孔就在開口處互相插在一起致使對插部位（wèi）電力線互相屏蔽造成孔內電鍍困難.
2、鍍（dù）金時鍍件首尾相接
有些種類的航（háng）空插（chā）頭其插針在設（shè）計時其針杆的外徑略小於焊線孔的孔徑尺寸，擊電鍍過程中部份插針就會形成首（shǒu）尾相枕造（zào）成焊線孔內鍍（dù）不進金(見圖不)以上（shàng）兩種（zhǒng）現（xiàn）象在振動鍍金比較容易發生（shēng）.
3、盲（máng）孔部位濃度較大超過電鍍工藝深鍍能力
由於在插孔的劈槽底部距孔底（dǐ）還有（yǒu）一（yī）段距離，這段距離客觀上形（xíng）成了一段（duàn）盲孔，同樣（yàng）在插針和插孔的焊線（xiàn）孔裏也有這樣一段盲孔，它是提供導線焊接時的（de）導向作用，當這些孔的孔徑較小（往往低於1毫米甚至（zhì）低於0.5毫米）二盲孔濃度超過孔徑時鍍液（yè）形很難流入孔內，流（liú）進孔內的（de）鍍金液又很難流出，所（suǒ）以口內的金（jīn）層質量很難保證.
4、鍍金陽極而（ér）積太小
當航空插（chā）頭體（tǐ）積較小時相對來說單槽鍍件的總表（biǎo）麵積就較大，這樣在鍍小型針孔件（jiàn）時如果單槽鍍件較多‘原來的陽極（jí）而積就顯得（dé）不夠.特別是當鉑（bó）鈦網時間過長鉑損耗太多時，陽極的有效麵（miàn）積就會減少，這樣就會影響鍍金的深鍍能力，鍍件的孔內就會鍍不進. |
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