航空插頭就是連接器（qì），即電纜接插件，因最初用在航空領域而得名。現廣泛應用於航海（hǎi）、航（háng）天、電力等領域，外（wài）殼材（cái）質常采用鎂鋁合金，堅固耐用。在使用（yòng）中我們應要充分了解航空插頭的（de）安全（quán）指數，這樣將有利（lì）於使用。

 
　　1:絕緣電阻
 
　　絕緣電阻是指在航空（kōng）插頭的絕緣部分施加電壓，從而使絕（jué）緣部分的表麵內或表麵上產生漏電流而呈現出的電（diàn）阻值。它主要受絕緣材料，溫度，濕度，汙損等因素的影響。航空插頭樣本上提供的絕緣電阻值一般（bān）都是在標準大氣條件下的指（zhǐ）標值，在某些環境條件下，絕緣電（diàn）阻值會有不用程度的下降。另外要注意絕緣電（diàn）阻的試驗電壓值。根據絕緣電阻（MΩ）=加在絕緣體上的電壓（V）/泄漏電流（μA）施加不同的電壓（yā），就有（yǒu）不用的（de）結（jié）果。在航空插頭的試驗（yàn）中，施加的電壓（yā）一般有10V,100V,500V三檔。
 
　　2:耐壓
 
　　耐壓就是接觸對的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間，在規定時間內所能承受的比額定電壓更高而不產生擊穿現象的臨界電壓（yā）。它主要受接觸對間距和爬電距離和幾何形狀，絕緣體材料以及環境溫度和濕（shī）度，大氣壓力的影響。
 
　　3:燃燒性
 
　　任（rèn）何航空插頭在工（gōng）作時都離（lí）不開電流，這就存在起火的危險性。因此對航空插頭不僅要（yào）求能防止引（yǐn）燃，還要求在一（yī）旦引燃和起火時，能在短（duǎn）時間（jiān）內自滅。在選用時（shí）要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空（kōng）插頭。
 
　　4:機械參數
 
　　航空插頭中接觸壓力是一個重要指標，它（tā）直接影響到（dào）接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數結構中，直接測量接觸壓力（lì）是相當困難的。因此，往往通過單腳分離力（lì）來間接（jiē）測算接觸壓力。對於圓形針孔接觸對（duì），通常是用有規定重（chóng）量砝碼的標準插針來檢驗（yàn）陰接觸件夾持砝碼的能（néng）力，一般其標準插針的直徑是陽接觸件直徑的（de）下限取-5μm.總分離力一般是（shì）單（dān）腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過50N時，用人工插拔已經相當困難了（le）。當然，對一（yī）些測試設備或某些特殊要求的場合，可選用零插拔力航空插頭，自動脫落航空插頭等等（děng）。
 
　　5:機械壽（shòu）命
 
　　航空插頭的機械壽（shòu）命是（shì）指（zhǐ）插（chā）拔壽命，通常規定為500~1000次。在達到此規定（dìng）的機械壽命時，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標不應超過規定的值。嚴格（gé）的說，現在的機械壽命是一種模糊的（de）概念。機械壽命應該與時（shí）間有一定的關係，10年用完500次與（yǔ）1年用完500次，顯然（rán）其情況是不一樣的。隻不過目前還沒有一種更經濟（jì），更科學的（de）方法來衡量。
 
　　6:接觸對數目和針孔性
 
　　首選可（kě）根據電路的需要來選擇接觸對的數目，同時要考慮（lǜ）電連接器的體（tǐ）積和總分離力的大（dà）小。接觸對數目多，當然其體（tǐ）積就大，總分（fèn）離力相對（duì）也大。在某些可（kě）靠性要（yào）求高、而體積又允許的情況下，可采用兩對接觸（chù）對（duì）並聯（lián）的方（fāng）法來提高連接的可靠性。航空插頭的插頭、插座中，插針（陽接觸件）和插孔（陰接觸件）一般都能互換裝配。實際（jì）使用時，可根據插頭和插（chā）座兩端的帶電情況來選擇。如插座需常帶電，可選擇（zé）裝（zhuāng）插孔的插座，因（yīn）為裝插孔（kǒng）的插座，其帶電接（jiē）觸件埋在絕緣體中，人體不易觸摸到帶（dài）電接觸件，相對（duì）來說（shuō）比（bǐ）較安全。
 
　　重載連接器的優點
 
　　1.實（shí）現預（yù）先安裝（zhuāng），大量及複雜電（diàn）路的預先安裝，可以極大地提（tí）高設備安裝效率,減少接線錯誤率。
 
　　2.重載（zǎi）連接器提供高（gāo）集成度連接，豐富的組合方式最大程度提高了設備空間的（de）有效利用率。
 
　　3.重載連接器連（lián）接器方便、高效地實現設（shè）備各功能模板塊的模塊化結構，使得設備能方便、安全地（dì）進行運（yùn）輸、安裝、維護（hù）和維修。連接器,在輸配電領域的應用廣泛。
 
　　4.重載連接器提供（gòng）的高防（fáng）護等級（IP65、IP68）對於（yú）苛刻環境下設備連接係統的優勢無可比擬。在沙塵、雨（yǔ）水、寒冷、冰雪、油汙等惡劣環境（jìng）下提供有效保護。