對於航空插頭,在（zài）各個電器組件中的應用是比較廣泛的。在實際使用中，經常會出現接頭過熱等（děng）情況。對於這種情況，我們歸納起來主要有以下幾種原因：
一、連接器表麵保護塗（tú）層失效，導致連接器接點發生腐蝕。
二（èr）、化學與電化學腐蝕：純淨金屬在大氣環境中（zhōng），因其熱力學不穩定（dìng）性，都具有從高能狀態向低能狀態過（guò）度（dù）的趨（qū）勢，因此金屬在大氣環境中（zhōng）發生（shēng）腐（fǔ）蝕過程是一種自然規律。金屬（shǔ）的腐蝕（shí）一般存在兩種情況，即化學腐蝕和電化學腐蝕。由（yóu）於化學腐（fǔ）蝕的速度極其緩慢，因此（cǐ）不會構成接頭發熱的主要因素。而（ér）電化學腐蝕係統自（zì）成回路，有腐蝕電流產生，使陽極不（bú）斷離解，使腐蝕有可（kě）能不間斷地進行下去，於是連接器（qì）接（jiē）頭麵積會趨於減少，而不時（shí）過程中產生和積累的沉積膜以及陽（yáng）極金屬表麵產生的鈍化膜，會是連接器接（jiē）頭的接觸電阻顯著增大，使接頭的（de）溫升顯著提（tí）高，並產生惡性循（xún）環，成為接頭（tóu）發熱的主要構成因素。
三、金屬磨損：由於外力作用或金屬本（běn）身的熱（rè）脹冷縮以（yǐ）及負荷（hé）在高峰與低穀間的波動的衝擊，會使連接器接頭（tóu）的接觸點越來越少。其結（jié）果是航空插頭接頭接觸麵（miàn）上被腐蝕的地方（fāng）逐漸（jiàn）增多，因（yīn）此接（jiē）觸電阻逐漸增大，接頭處溫（wēn）升逐漸（jiàn）增高。