航空（kōng）插頭安（ān）裝時按照不同的安裝方式，可以分為好幾種，主要的安裝方式有壓接、SMT、焊接這三種（zhǒng）。每一種安裝方式都有其自身的特點，應用時情況的不同，也有區（qū）別的。

 　　 航空插頭以壓接方式安裝一般（bān）安裝在小電流上，這種安裝方式具有速度快、投資少，效率高（gāo）、能實現自動化（huà）生產（chǎn）等特點。用在帶有電線為主的連接，能夠實現（xiàn）大批量快速生產，而且同時還能保（bǎo）證氣密連接。用（yòng）的多的則是（shì）線對線連接器（qì），線對板連接器的連接（jiē），而且非常實用，因此很（hěn）多家電產品、高電流（liú）產（chǎn）品都使用這種安裝方式（shì）。但是這（zhè）種安裝方式有缺點，即是可靠性不高、使用的附加設備很（hěn）多。隨著技術的發展，現在板對板連接器也（yě）用壓接方（fāng）式。

 　　 用（yòng）在（zài）大電流上的則是SMT和焊接。SMT其實（shí）也屬於焊接的（de）一種，隻是這種是將元器件焊接到（dào）PCB上的，但是焊盤比較小，因此航空接插件的體積也比較小，生產工藝簡（jiǎn）化，可以根據客戶要求來縮小產品體積。這種安裝方式具有可靠性強、效率高、能實現自動化生產的優點，但設備投資較大，而且結構抗拉力比較差。

 　　 焊接是對而焊接導線與觸點之間的焊接，這種方式設備投資少，可靠性高，但是缺點是不能實現（xiàn）自動（dòng）化生產（chǎn）、效（xiào）率比較低且質量不能得到很好的保證，甚至會（huì）出（chū）現虛焊情況（kuàng），因此現在已經很少（shǎo）有企業使用了。