當航空（kōng）電子設備航空插頭處（chù）於發展的初階段時，飛（fēi）機上至配備著數量不多的幾台通（tōng）訊導航用的電子設備和初型號的雷達設備，當時電子設備外形尺寸大（dà）多采用按需設計，見縫插針的方（fāng）式

首先由飛（fēi）機設計廠，所（suǒ）進行總（zǒng）體設計，根據所選設備預留出安裝電子設備的空間，再由製（zhì）造電子設備的廠，所對分配（pèi）的空間進行（háng）分割，設計出各種設備的外形，然後雙方多次往（wǎng）返協調，甚至為幾毫（háo）米的寶（bǎo）貴空間反複爭論，研究和（hé）協調，生產出來的電子設（shè）備外形尺寸（cùn）五花八門，大小不一，沒有統一的規格（gé）。

隨著電子技術的發展，大規模和超大規模集成電路（lù）的應用，各種功能先進的航空航空插頭（tóu）設（shè）備逐步增多，飛機上要安裝的電子設（shè）備不是過去的幾台，而是十（shí）幾台幾十台，若仍對電子（zǐ）設備的外形尺寸采取按需設（shè）計的（de）方式，其（qí）缺點和不足之處便日益暴露出來。