航空插頭一般由公插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由（yóu）端航空插頭，插座也稱固（gù）定航空（kōng）插（chā）頭。通（tōng）過插頭（tóu）、插座和插合和分離來實現電路的連接（jiē）和斷開，因（yīn）此就（jiù）產生了插頭和（hé）插座的各種（zhǒng）連接方式。

　　對圓形航空插頭（tóu）來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接（jiē）和（hé）推拉連接三種方式。其中螺紋式（shì）連接常（cháng）見，它具有加工工藝簡單、製造成本低、適用範圍廣等優（yōu）點，使用方（fāng）法是：用手抓住外殼體，螺旋到（dào）一定的位置，聽到清脆的響聲，掉進預（yù）先（xiān）設計好的卡釘。這種連接防震，不（bú）容易鬆動，但連接速度較慢不適宜於需頻繁插拔和快速（sù）接連（lián）的（de）場合。

　　卡口式連接由於其三條卡口槽的導程較長，因此連接的速度較快，但它製造較複（fù）雜，成本也就較高。

　　推拉式連接是三種連接方式中連接速度快的一（yī）種（zhǒng），它不需（xū）進行旋轉運動（dòng），隻需進行直線運動就能實現連（lián）接（jiē）、分離和鎖（suǒ）緊（jǐn）的功能。由於它屬於直推拉式連接（jiē）方式，所以（yǐ）僅適用於總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的安裝空間（jiān），一般在小型航空插頭中較常見。

　　任何航空插（chā）頭在工作時都離不開（kāi）電流，這就存在起火的危險性。因此對航（háng）空插頭（tóu）不僅要求能防止引燃，還（hái）要求在一旦引燃和起火時，能在短時（shí）間內自滅。在選用（yòng）時要注意選擇采用阻燃型，自熄（xī）性絕緣材料的航空插頭。

　　航空插頭中接觸壓力是（shì）一（yī）個重要指標，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數結構中，直接測量接觸壓力是相當困難的。因此，往往通過單腳（jiǎo）分離力來間接測算接（jiē）觸壓力。對於圓形針孔接（jiē）觸對，通常是用有規（guī）定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標準插針的直徑是陽（yáng）接觸件（jiàn）直徑的下限取－5μm 。總分離力（lì）一般（bān）是單腳分（fèn）離力上線之和的兩倍。總分離力超（chāo）過50N 時，用人工（gōng）插拔已經相當困難了。當然，對一些測試設備或（huò）某些特殊要求（qiú）的場合，可選用零插拔力航（háng）空插頭，自動脫落（luò）航空（kōng）插頭等等。